(资料图)

新一代的途观车型在德国的纽伯格林赛道上被拍下。

目前的途观是在2016年发布的第2个版本。仍以汽油及柴油为主要动力，在世界各地多个市场上销售.从那以后，在2020年，除了一些变化之外，还加入了一个名为“E-Hybrid”的新车型，该车型还加入了一套插入式混合动力系统。

尽管经过了一次重大的改进，从第一次发布到现在已有7年的时间。经过七年的时间，途观终于迎来了它的第三代车型—— BEV。目前已有的纯内燃机，插入式混合动力系统（PHEV）也将保持不变。

这一次，他们在纽博格林拍摄到的这辆样车，外形和之前的样车一模一样，都是中网和车灯。当然，也有可能是假的。前脸下方进气开口的大小也有了较大幅度的增大，给人一种更加运动感的感觉。

房间里的情况也暴露了出来。最吸引人眼球的是中心的大屏幕。这是一个与仪表盘无关的悬空布局。而在中控屏的底部，则是一个个的虚拟按钮，可以想见，大多数的操作都是集中在中心屏幕上进行的。

按照新一代的说法，新一代的途观将会使用双平台。发动机基本系列由大众公司的 MQBEVO平台和电动系列组成，并由MEB-Plus平台组成。

首先，在基于内燃发动机的动力体系上，在现有汽油、柴油和插电式的基础上，加入48 V混合动力技术（MHEV)，并将其应用于新能源汽车。

此外，与纯电动（BEV）相结合的“MEB-Plus平台”，其特色在于其使用了最先进的部件，从而提高了充电速度，提高了续航能力。按照欧洲标准，每辆车充一次电，续航里程可达700公里，充电功率在175-200 KW之间。

新一代途观将于下半年上市，这是一个值得期待的消息。

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