近日，有网友在萧山网络问政平台上建议，通惠南路（银泰百货南面）加油站门口，增设机动车十字路口。

【资料图】

该网友称通惠南路银泰南面加油站门口，只有很窄的人行通道，行人和非机动车通过时，都比较困难，也在一定程度上造成了交通拥堵。他担心随着周边小区的逐步交付，此类情况会更为严重。

此路段交通情况究竟如何？设置十字路口这一建议是否合理？记者前往实地查看情况。

人车并行 通道拥堵

下午四点左右，记者来到了网友口中的人行通道。

通道位于通惠南路和新螺路的交叉口西南处，上方设置有红绿灯，整个通道由斑马线和路中央的安全岛组成，安全岛上放置了不少石墩，以避免机动车驶入。

通道所在位置

记者注意到，往返于通惠南路和新螺路之间的市民多会选择该处通道进出。因此虽然离下班高峰期还有一段时间，但通道上往来的非机动车和行人数量并不少。

记者采访了过路的行人张大姐，她告诉记者：“每次走这条路，又要小心电瓶车，又要躲这些石墩，本来就不大，走的人又多，上下班的时候还要更挤。”

除了该处通道，也有不少非机动车、行人，沿着通惠南路自南向北穿过新螺路。同时，新螺路上的机动车也需要通过该“T”字路口右转汇入通惠南路。多重动线使得这个小小的路口交通情况颇为复杂。

红色为非机动车、行人动线

蓝色为机动车动线

左转、掉头车辆排队长

两个路口相距不足500米

沿着通惠南路往北步行500米不到，便是通惠南路与南秀路交叉的十字路口。通惠南路与南秀路均为该区域的主干道之一，因此该路口的人流量、车流量都很大。

通惠南路改造后为双向六车道，十字路口处南向北扩展为四车道，其中左侧两车道为左转车道，最左侧车道还兼具掉头的功能。

记者发现，银泰百货的一个车行出口正位于新螺路上，而从新螺路右转并不需要等待红绿灯，因此从该出口驶出的机动车多会选择右转到通惠南路上行驶。

此时若车辆需要左转和掉头，便需要行驶至通惠南路与南秀路相交的十字路口，从右侧车道变道至左侧两车道。

尽管不是早晚交通高峰期，在记者观察的几十分钟内，红灯期间左转、掉头车辆仍然排成了长队。

绿灯时，左转车道的机动车排队通行

网友也在帖子中提及，上述原因导致每天上下班高峰期，路口拥堵十分严重。

网友反映的上下班高峰期路口拥堵严重的情况，记者在现场采访时也从部分行人那得到了印证。正骑着非机动车驶过的周先生表示，“这个路口早晚高峰是比较堵的，银泰百货开出来的车基本都往这条路上走，有时候右边的车为了开到左转道上，还会把直行道都占住，后面的车全部堵在一起。”周先生说自己就住在附近小区。

同时，该路口也设置了与网友所提通道类似的非机动车、人行通道。但非机动车通常选择沿着非机动车道行驶，而行人则行走在人行横道上，形成了一定的分流效果，并没有出现拥堵的情况。

网友在帖子中建议通惠南路、新螺路交叉口增设十字路口，方便机动车和行人通行，机动车也可就近在新螺路口掉头，避免前往南秀路口掉头，以缓解交通拥堵严重的状况。

在此条问政帖下，有网友表示附和，并称早晚高峰及周末该处的堵车情况尤其严重。但也有网友表示反对，解释道此处离南秀路路口过近，再设置十字路口会降低车辆通过效率。

截至记者发帖时，市公安局萧山区分局尚未做出回复。

你认为网友提出的在此处设置十字路口的建议，对解决此地段的交通拥堵等问题有没有效果？你有没有更合理的的建议来解决这一问题？欢迎在评论区讨论。

图文 | 记者 汤圣洁

编辑 | 汤圣洁

责编 | 吴新红

审核 | 陈蓉

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