5月25日，长城汽车与比亚迪股价双双下挫，其中长城汽车A股盘中一度跳水下跌6.55%，H股也跌超5%；比亚迪A股盘中下跌2.49%，H股跌超3%。

消息面上，5月25日，长城汽车股份有限公司发布《声明》，举报比亚迪部分车型“排污不达标”。

长城汽车《声明》内容显示，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i(产品型号:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUSDM-i(产品型号BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

(资料图片仅供参考)

对此，比亚迪方面很快做出回应，称“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！”

比亚迪表示，“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。”

据了解，此次被举报的两款车型为比亚迪旗下的混动车，是比亚迪的热销车型之一。具体来看，秦PLUSDM-i于2021年2月10日上市，2023年4月，比亚迪秦PLUSDM-i以31734辆居于全品牌车型销量第一。今年2月，比亚迪又发布了秦PLUSDM-i冠军版。

宋PLUSDM-i也是同样于2021年上市的一款车型，搭载比亚迪的DM-i混动技术。根据乘联会发布的数据显示，2023年4月，宋PLUSDM-i销量为20645辆，1-4月累计销量为103018辆，在SUV销量榜中仅次于特斯拉ModelY。

值得一提的是，比亚迪还在此前预告宋ProDM-i冠军版将于5月25日上市。据悉，该车型搭载了比亚迪最新一代插电混动技术DM-i超级混动，是该技术首发车型。

长城汽车方面，其旗下哈弗品牌近期也发布两款插电式混合动力车型枭龙和枭龙MAX。业内人士认为，上述两款车型对标的即是比亚迪宋ProDM-i和宋PLUSDM-i。

从经营上看，存在竞争关系的长城汽车和比亚迪近年来差距似乎有所拉大，从销量和业绩上看，比亚迪均领先长城汽车。

如比亚迪发布的4月产销快报显示，公司的新能源车销量再创新高，2023年4月，比亚迪销量为210295辆，2023年1-4月，比亚迪累计销量达到762,371辆，同比增长94.30%。

而同期，长城汽车4月销量为5.38万辆，同比下滑41.41%，环比下滑46.72%；今年1-4月，长城汽车累计销量为33.73万辆，同比下滑21.67%。

业绩上，一季报显示，长城汽车2023年一季度实现营业收入290.39亿元，同比下降13.63%；实现净利润1.74亿元，同比下降89.34%。而比亚迪一季度实现营业收入1201.7亿元，同比增长79.83%；实现净利润41.3亿元，同比增长410.89%。

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