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根据官方数据显示，吉利汽车1月销量为103,452辆。其中，新能源上个月销量为11,031辆，新能源智能化转型再加速;海外出口量则单月销量为15,105台，同比增长约9%。那么，各品牌的具体表现如何?我们一起来看看。

吉利品牌1月销售新车87,255辆，市场表现还算稳定。虽说发挥稳定是其优势，但也意味着想要突破还是比较困难的，因此吉利品牌将在2023年推出多款新能源车，还可能会新建全新的销售渠道。

另外，吉利品牌在高端化方面也有着不错的表现，中国星·高端系列1月销量为21,145辆，累计销量突破56万辆。当然，销量不断攀升得益于产品和技术的加持，所以去年年尾星越LHi·P增程电动SUV迎来上市，是基于“e-CMA”智能超电架构打造的，提供纯电、混电和增程电，满足不同用户的需求。

领克作为吉利的高端品牌，上个月售出11,066辆新车，也在去年迎来了第80万辆整车正式下线，实力不容小觑。不知道大家有没有发现，领克品牌去年下半年发布的产品大多数是新能源车，正持续完善新能源产品矩阵。具体表现为领克品牌旗下多款智能电混车型相继上市，加速实现全系产品电气化转型。

几何纯电系列1月销量为5,825台，市场表现平平。不过，随着几何G6/M6、熊猫mini的上市，几何纯电的产品矩阵更加完善了，覆盖了轿车、SUV的市场，将助力吉利向电气化、智能化加速转型。

不仅如此，吉利汽车还推出了挑战高端化的极氪品牌，而首款车型极氪001在1月交付了3,116辆，整体累计交付81,064台。不过，面对产品矩阵较为完善的新势力，极氪品牌的竞争力就有些弱了。为了填补这个缺口，极氪品牌推出了纯电MPV极氪009，最高续航可达822km，并开启了正式交付。另外，极氪还基于浩瀚-M(SEA-M)架构，打造了ZEEKR M-Vision概念车，并将于2024年具备量产条件。

此外，睿蓝汽车上个月销量为2,015辆，同比增长约20%。根据官方介绍，睿蓝汽车将不断完善全品类产品矩阵，持续提升换电赛道体系力和竞争力。换句话说，睿蓝汽车是吉利布局新能源换电领域的重要一环，而基于GBRC水晶架构打造的睿蓝9，搭载了可充可换的胶囊电池，续航里程覆盖300-700km，将继续深耕C端换电市场。

车友观察：2023年的吉利，依然主攻电气化智能化

受新能源汽车补贴退坡、春节假期的影响，整体汽车市场表现平平，而吉利能保持这般成绩，也属实不易。其中，新能源车和海外板块表现亮眼，成为了吉利汽车的重要支撑点。另外，从吉利公布的新车规划可知，电气化依然是吉利的重点发展趋势，未来将推出smart精灵#3、睿蓝7和代号为BX1E的电动紧凑型轿车，有望抢占更多市场份额。

最后，对于吉利1月份的销量成绩，你怎么看?欢迎下方评论留言。

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